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有意思的是，KKday和客路（Klook）都是目標地旅遊新創，拿錢邏輯卻判然不同。KKday打策略夥伴牌，引進的多為旅遊相幹範疇火伴資金。客路引進的是紅杉資本中國基金、經緯創投、高盛等知名創投的資金，走財政投資人線路。

時候回到2014年，KKday剛成立，沒有知名度，招募人才和找合作廠商都不輕易。當時，陳明明找上對台灣和東南亞網路生態系熟習的之草創投，才在台灣站穩腳步。接著，新加坡股東也協助它打開越南、泰國、印尼和菲律賓四個市場。

曾任安侯建業KPMG立異與新創服務團隊營運長的潘奕彰舉例，若是某新創被鴻海投資，極可能其競爭敵手仁寶就不肯意投資，乃至不下定單，同理也適用於KKday。這是必經取捨，陳明明因此謝絕過很多錢。「不是謝謝再聯系，而是這個時候還不到。」他說。

起首，這會排斥和其他公司合作的可能。

策略型投資人不會急著套利進場，還能帶來通路、研發等資本，乍看對新創百利而無一害，但刀總有兩面刃。

「對我來說是拿到好的供給，對它來說得到好的客源，這就是綜效。」陳明明說。替KKday帶來流量的日本Line、協助打進中國的阿里巴巴，都是它策略型投資人，過半股權和經營主導權仍在團隊手上。

外勞仲介說三年前開放了越南外勞，我認真斟酌了一下，有幾點吸引我：1.無飲食忌諱 2.文化跟台灣比較接近 3.台灣越南關照是不是還不多，但畢竟是要相處三年又近身賜顧幫襯尊長，心裡還是有疑慮，想上來乞助先輩們。請了外勞近15年 各國都用過了 仍是感覺印尼的普遍比較好，印尼的固然多半信回教 但吃不吃豬肉這件事情看小我，請越南看護是最下下策，基本上照舊推印尼籍的，假如不擔心溝通上的問題，菲律賓也能夠（遍及上菲籍的中文能力比不上印尼）遇到印尼的都很賣力，四肢舉動乾淨。關照就菲律賓跟印尼啊，越南最好不要，太容易跑掉了。

最經典一役在日本。陳明明說， KKday去日本第一年，因不被信賴，談合作高達9成被打槍，連想付錢下告白也碰鼻。獲H.I.S.投資後，不僅廠商立場180度大改變，它也得以上架H.I.S.旗下精緻旅遊產品。

陳明明先想清楚，要去哪一個市場，然後找對的資金，輔助自己進入。

做為KKday初期股東，之始創投創始合股人林之晨表示，雙方月流量差不到兩倍，這類距離隨時可能翻轉，且它用對手1/10資本，效益卻差不到2倍，代表仍相當有競爭力。

曾三度介入旅遊公司創建的KKday開辦人陳明明，選擇投資人更注重資源而非資金。

拿錢，是一種聰明，對於這點，旅遊新創KKday開辦人陳明明，感受很深。

益處是投資人不急出場
壞處則排擊合作機遇

兩家企業同年創建，但客路選擇財務創投火伴投資路線，讓它募資金額快要3億美元；相較下，KKday已公開融資資金範圍，不到對方1/10。

陳明明外勞仲介為何堅持走策略外勞仲介投資人的拿錢邏輯？他豈非不怕客路靠融資快速做大，構成大者恆大效應？

另外，KKday不找財政創投，等於沒有足夠銀彈燒錢補助。

潘奕彰說，以財務型投資人為主的客路，由於有充沛銀彈，可藉燒錢補助吸引大量用戶，但因為須快速拓展市場，提供的大多是票券、SIM卡等標準化產品。相較下，採策略投資的KKday，固然單一市場能做得很深切，但市場拓展上屬於單點式，很難有爆發性成長。

成立五年的KKday，客歲底宣布取得日本Line Ventures和阿里巴巴台灣創業者基金B+輪融資，其他股東還包括之草創投（AppWorks）、中華開發本錢、日本旅遊團體龍頭H.I.S.與香港、新加坡等地的資金，非常國際化。

如心元資本創始合股人鄭博仁，就較看好客路先做大平台的策略。他註釋，成功的網路模式是，看到好產品，他們會砸錢趕忙讓用戶成長，先想流量、再來賺錢，「當這些都到位，你就是主導市場。」

這是一場理念之爭，陳明明說，拿到錯的錢反而會下地獄。他註釋，過去兩、三年，中國有不少燒錢與低價搶單模式的新創，但它們香港上市接連破發（編按：指股票價錢跌破刊行價），市場終歸會回歸冷靜。